【インディ500】王者パロウが猛暑を制し2回目のポール獲得！予選後には技術違反で2台失格の波乱も

第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）の予選最終日が17日、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われ、昨年の覇者であり現在シリーズ4回の年間王者に輝いているアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）が、劇的な展開となった「ファイアストン・ファスト6」を制し、自身2回目となるポールポジションを獲得した。土曜日の雨による順延を経て、雲一つない青空のもとで行われた日曜日の予選。パロウは4周平均速度232.248mph（約373.7km/h）を叩き出し、栄誉あるNTT P1アワードと10万ドルのボーナスを手にした。しかし、予選終了後の技術検査において2台のマシンに規則違反が発覚し、タイム剥奪となる波乱の幕切れとなった。 ■ 不利な出走順と猛暑を克服したパロウの執念 パロウのポールポジション獲得は、決して平坦な道のりではなかった。金曜夜の抽選で妻のエスターさんが「31番」という後方の出走順を引いたため、パロウの予選1回目は、1番手を走ったチームメイトのスコット・ディクソンから2時間19分も後になった。気温が約5回、路面温度が約10回も上昇した極めて不利なコンディションのなか、パロウは1回目を11位（231.155mph）で終え、辛うじて上位12台による「TOP 12」ラウンドへの進出を決めるにとどまっていた。しかし、そこからの巻き返しが見事だった。日中の最高気温が80度台半ば（約29℃以上）まで達する猛暑のなか、チップ・ガナッシ・レーシングのクルーはマシンのセットアップを完全にアジャスト。パロウは「TOP 12」を2位で通過すると、最終決戦の「ファスト6」でライバルを圧倒した。パロウは「言葉が出ないよ。本当に信じられない気分だ。今朝起きたときは、これほどのスピードが出せるとは予想していなかった。素晴らしいチームの実行力のおかげだ」と喜びを語った。今回のパロウのポール獲得は、ディフェンディングチャンピオンがポールポジションから連覇に挑むというエリオ・カストロネベス以来16年ぶりの歴史的快挙であると同時に、チップ・ガナッシ・レーシングの「猛暑における対応力の高さ」を証明する結果となった。出走順の不利をデータと経験で覆したチームの総合力こそが、この勝利の本質といえる。 ■ フロントローの顔ぶれと、ローゼンクヴィストの無念 パロウの隣、フロントロー（1列目）の2番手には、2016年の覇者アレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）が231.990mphで食い込んだ。これはロッシにとってインディ500での過去11回の参戦のなかでキャリア最上位の予選結果となる。さらに3番手には、名門チームへの移籍後初レースとなるデイビッド・マルーカス（チーム・ペンスキー）が231.877mphを記録し、自身初のフロントローに滑り込んだ。一方で、明暗が分かれたのが4位に終わったフェリックス・ローゼンクヴィスト（メイヤー・シャンク・レーシング）だ。ローゼンクヴィストは予選1回目をトップ（232.599mph）、続く「TOP 12」もトップ（232.065mph）で通過し、ポールの最有力候補と目されていた。しかし、最終決戦の「ファスト6」では231.375mphと失速。ローゼンクヴィストは「最後のラウンドで決めきれず、まるで呪いのようだ。これが3回目だよ。本当に悔しいが、気持ちを切り替えて決勝に集中する」と落胆を隠せなかった。上位2列（6位まで）のなかに6つの異なるチーム（チップ・ガナッシ、エド・カーペンター、チーム・ペンスキー、メイヤー・シャンク、A.J.フォイト、アロウ・マクラーレン）がひしめき合う結果となった。これは現在のインディカー・シリーズ全体の勢力図が極めて拮抗していることを示しており、特定のメガチームによる独占が崩れ、決勝レースが予測不能な大混戦になることを予感させる。 ■ 予選後に技術違反発覚、2台のタイム剥奪で最後尾へ 劇的な予選の興奮が冷めやらぬなか、夕方に行われた予選後の技術検査において、2台のマシンに対し予選タイムの剥奪と最後尾へのグリッド降格処分が下される大きな波乱があった。処分の対象となったのは、カイオ・コレット（A.J.フォイト・エンタープライゼス）と、ジャック・ハーベイ（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）だ。インディカーの競技オフィシャルによると、車検において両チームがダラーラから供給されている「エネルギー管理システム（EMS）」のカバーおよびAアーム（サスペンション構造）への取り付けポイントに対し、承認されていない独自のハードウェア（部品）を用いて改造を施していたことが判明した。インディカーの公式規則集では、EMSカバーは供給された状態のまま使用しなければならないと定められており、両チームは以下の規則に違反した。この違反により、予選結果がすべて無効（失格）となり、チームポイントの順に決勝グリッドの最後尾へ降格となる。さらに、ピット選択の優先権も剥奪され、他の全チームがピットボックスを選択し終えた後に残った場所を選ぶペナルティが科されることとなった。 ■ ディクソンが10位へ繰り上がり、佐藤琢磨は対象外 この失格処分に伴い、予選ポイントの分配にも変更が生じた。カイオ・コレットに与えられていた3点分の予選ポイントが剥奪されたため、6回のシリーズチャンピオンを誇るスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が予選10位、リナス・ヴィーケイ（フンコス・ホーリンガー・レーシング）が予選11位にそれぞれ繰り上がり、該当する予選ポイントが授与されることとなった。なお、佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、TOP 12予選に参加していなかったため、今回のポイント繰り上げの対象外となっている。 ■ 予選上位6名の結果 1.アレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）– 232.248 mph2.アレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）– 231.990 mph3.デイビッド・マルーカス（チーム・ペンスキー）– 231.877 mph4.フェリックス・ローゼンクヴィスト（メイヤー・シャンク・レーシング）– 231.375 mph5.サンティノ・フェルッチ（A.J.フォイト・エンタープライゼス）– 230.846 mph6.パト・オワード（アロウ・マクラーレン）– 230.442 mph

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Shuhei.N.　2026年5月18日 11時50分

【インディ500】雨で土曜予選は順延、日曜に全33台の一発勝負へ！スケジュール大幅変更、「ファイナル15」は中止に

インディカー・シリーズは16日、断続的な激しい雨により順延となった第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）の予選スケジュールおよびフォーマットの大幅な変更を発表した。土曜日に予定されていた予選初日（Day 1）が完全に中止となったことを受け、インディカーは現地時間の日曜日（日本時間17日夜から18日早朝）の1日間で、全33台の決勝グリッドとポールポジションを決定する過密な変則スケジュールを決定した。 ■ 「ファイナル15」は中止。1回のアタックで13位〜33位が確定するサバイバル 新たなフォーマットでは、日本時間18日（月）の午前1時から予選がスタートする。全33台が金曜日に行われた抽選順に1回ずつ、伝統の4周連続タイムアタックに臨む。当初予定されていた、土曜日の結果をもとに日曜日に10位〜15位の6台で争うはずだった「ファイナル15」ラウンドは、時間の制約により急遽中止となった。最初のアタックで13位から33位までの決勝グリッドが一気に確定し、上位12台（TOP 12）のみがそのまま午後に行われる次のノックアウトラウンドへと直接駒を進めることとなる。このフォーマット変更はドライバーとチームに極めて過酷な一発勝負を強いることになる。本来であれば2日間にわたってマシンの状態をアジャストする猶予があったが、今回は最初のアタックがそのまま下位グリッドの確定、あるいはTOP 12進出の成否を分ける。特に雨上がりの路面コンディションの変化をいかに素早く読み切るか、各チームの総合力が試される。また、新設予定だった「ファイナル15」が幻となり、従来型のノックアウト方式に戻ったことで、他車のスリップストリームに頼らない「ノートウ（単独走行）」での純粋な一発の速さがよりストレートに要求される展開となった。 ■ 月曜早朝の決戦。TOP 12から「ファスト6」へ 最初のアタックを勝ち抜いた最速の12台は、日本時間18日午前5時30分頃から行われる「TOP 12」ラウンドへ進出する。ここでは最初のアタックの速度の逆順（12位〜1位）で1回ずつ走行し、7位から12位までのグリッドを確定させる。さらにここで上位6台に入った精鋭たちが、最終決戦である「ファイアストン・ファスト6」へと進み、栄誉あるポールポジション（NTT P1アワード）と賞金10万ドル、そしてシリーズポイント12点をかけた最終アタックに挑む。なお、セッション間にはエンジン冷却のための「クールダウン・ピリオド」が設けられ、シボレー・コルベット ZR1X ペースカーが時速100マイルで先導する演出は維持される。 ■ 日本時間（JST）アップデートスケジュール 順延に伴う新たな日本時間スケジュールは以下の通りとなる。5月17日（日）午後10:30 から 午後11:30 まで 2グループに分かれた予選前最終練習走行5月18日（月）午前1:00 から 全33台による予選最初のアタック（13位〜33位のグリッド確定、上位12台が次へ）5月18日（月）午前5:30 頃から TOP 12 ラウンド（7位〜12位のグリッド確定、上位6台が最終決戦へ）5月18日（月）午前7:00 頃から ファイアストン・ファスト6（1位〜6位のグリッドおよびポールポジション確定）日本時間で月曜日の午前1時から朝方にかけて行われるこのタイムスケジュールは、日本のファンにとっても徹夜必至。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨や、安定した速さを見せるチップ・ガナッシ・レーシングのアレックス・パロウ、チーム・ペンスキーのスコット・マクラフランらが、この一発勝補の緊迫感の中でどのようなタイムを叩き出すのか。雨がもたらした波乱のシナリオから、目が離せない。

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Shuhei.N.　2026年5月17日 7時18分

【インディ500】ローゼンクヴィストが時速233マイル超えで「ファスト・フライデー」首位！佐藤琢磨は4位、予選の1番手はディクソンに決定

第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）は15日、予選前最後となる練習走行4回目、通称「ファスト・フライデー」が行われた。午前中の降雨により開始が2時間遅れ、5時間に短縮されたセッションのなか、メイヤー・シャンク・レーシングのフェリックス・ローゼンクヴィストが、今週初となる233マイルの大台を突破する233.372mph（約375.5km/h）を記録し、トップに立った。 ■ 100馬力アップの衝撃。ローゼンクヴィストが予選シミュレーションも支配 この日から予選に向けてエンジンのブースト圧が引き上げられ、各マシンの出力は約100馬力増加。最高速度は前日までから一気に時速5マイル（約8km/h）以上も跳ね上がった。5月4日に第一子が誕生したばかりのローゼンクヴィストは、序盤こそ時速230マイル台にとどまっていたものの、セッション中にマシンの最適解を見つけ出し急加速。「これほどのタイムアップは珍しい。バランスが本当に良く、一度スピードに乗るとスムーズに流れるようになった」と語った。他車のスリップストリームを利用しない「ノートウ（単独走行）」ランキングでも232.324mphで6位に入り、予選本番を想定した「4周の平均速度シミュレーション」でもトップとなる232.828mphを記録。公私ともに充実する男が、ポールポジション争いの最有力候補へと名乗りを上げた。この馬力向上に各チームがどう適応したかが明暗を分けた。セッション全体の周回数が今週最小の836周にとどまり、ジャック・ハーベイ（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）の42周が最多だった。これは、各陣営が増強されたパワーによるタイヤ摩耗やマシンの挙動変化を極めて慎重に見極め、無駄な走行を避けて予選アタックのシミュレーションに全神経を集中させていたプロフェッショナルな思惑の表れといえる。 ■ マクラフランの驚異的な効率と、上位をキープする佐藤琢磨 2位には前日のエンジン交換から見事な復調を見せたアレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）が232.932mphで続き、3位には2024年のポールシッターであるスコット・マクラフラン（チーム・ペンスキー）が232.674mphで食い込んだ。とりわけ驚異的なのは、3位のマクラフランの動きだ。マクラフランは「ノートウ」部門でトップの232.674mphをマークし、予選シミュレーションでも2位を記録しながら、この日わずか7周しか走行していない。マシンの仕上がりに完全な手応えを得たことで、手の内を隠しつつタイヤとマシンを温存するチーム・ペンスキーの圧倒的な自信と高い完成度が窺える。日本から参戦する佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）も好調を維持し、232.655mphで4位にランクイン。5位にはマーカス・アームストロングを抑えてマーカス・アリクソン（アンドレッティ・グローバル）が入り、上位は歴代覇者や実力者がひしめく大混戦となった。なお、現在シリーズ3連覇中のアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）は、ノートウ部門でマクラフランに次ぐ2位の232.532mphを記録しており、不気味な存在感を放っている。 ■ 運命の予選抽選。ディクソンが1番手を獲得 走行終了後には、土曜日に行われる予選1回目の出走順を決める抽選会が行われた。ここで6回のシリーズチャンピオンと2008年のインディ500優勝を誇るスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の息子、キット君が見事に「1番」のコインを引き当てた。これにより、ディクソンが土曜朝の予選で最初のアタッカーとなることが決定した。路面温度が最も低く、エンジンパワーを引き出しやすい絶好のコンディションで走れるため、予選通過に向けて極めて有利な条件を手にしたことになる。大きなクラッシュなどのアクシデントもなく、全33台が超高速域での調整を終えた。いよいよ、インディアナポリスの歴史に名を刻むポールシッターを決める戦いの火蓋が切って落とされる。

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Shuhei.N.　2026年5月16日 9時18分

【インディ500】パト・オワードが練習3回目首位、佐藤琢磨は「ノートウ」で今週最速をマーク

第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）は14日、練習走行の3回目（Day 3）が行われ、アロウ・マクラーレンのパト・オワードが227.308mph（約365.8km/h）を記録し、この日のトップに立った。一方で、日本から参戦するレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨が、予選の行方を占う単独走行で今週の全体最速タイムを叩き出し、大きな注目を集めている。 ■ オワードが首位、注目は100馬力アップの「ファスト・フライデー」 オワードはセッション開始35分で、他車のスリップストリームを利用してこの日のベストタイムを記録した。オワードは「マシンバランスは良く、非常にスムーズ。明日はブースト圧が上がって状況がガラリと変わるから楽しみだ」とコメント。翌15日には、予選に向けてエンジンのブースト圧が引き上げられ、約100馬力が増強される通称「ファスト・フライデー」を迎える。この日の全33台の合計周回数は1,469回と、今週で最も少ない数字となった。これは各チームが翌日のハイブースト走行を見据え、タイヤの温存や予選シミュレーションに向けた最終調整に入ったことを示唆している。無駄な走行を避け、一発の速さに集中し始めたピットの緊張感が、周回数の少なさという明確なデータとなって表れた形だ。 ■ 佐藤琢磨、スリップなしの「ノートウ」で今週最速を記録 この日、最も会場を沸かせたのはインディ500で2回の優勝経験を持つ佐藤琢磨の走りだった。佐藤は他車の助けを一切借りない「ノートウ（単独走行）」において、今週の全ドライバーを通じた全体最速となる223.828mph（約360.2km/h）をマークした。このノートウでの速さこそが、今週末に控える予選における「真の実力」の証明となる。予選は1台ずつ走行して4周の平均速度を競うため、スリップストリームなしでこれだけのスピードを発揮できる佐藤のマシンは、ポールポジション争いに絡む極めて高いポテンシャルを秘めている。 ■ メイヤー・シャンク・レーシングが上位を席巻 2位にはインディ500で4回の優勝を誇るレジェンド、エリオ・カストロネベスが226.977mphで続き、3位にマーカス・アームストロング、4位にフェリックス・ローゼンクヴィストがランクイン。メイヤー・シャンク・レーシング勢がトップ4のうち3つを占めるという、チームとしての層の厚さを見せつける1日となった。また、前日にエンジン交換を行った2016年の覇者アレキサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）も5位に食い込み、見事なリカバリーを見せている。15日の「ファスト・フライデー」では、各車が予選本番と同じハイブースト設定で4周連続のアタックをシミュレーションする。ノートウで圧倒的な速さを見せた佐藤が、馬力の上がったマシンをどう手懐け、予選1列目を狙うポジションまで持っていくのか。日本のファンにとっても、予選に向けた最も重要な前哨戦が始まる。

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Shuhei.N.　2026年5月15日 11時40分

【インディ500】国歌斉唱はジョーダン・スパーズに決定！米国生誕250周年の記念大会に華を添える

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）は14日、5月24日に開催される第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）のプレレースセレモニーにおいて、グラミー賞ノミネート歌手のジョーダン・スパーズがアメリカ国歌斉唱を行うと発表した。世界最大のレースの幕開けを告げる大役に、全米を代表する歌姫が帰ってくる。 ■ 3回目の大役、米国生誕250周年の節目を祝う ジョーダン・スパーズがインディ500で国歌斉唱を行うのは、2015年、2024年に続き、今回で3回目となる。IMSのプレジデント、J.ダグラス・ボウルズ氏は「彼女の過去2回の歌唱には深く心を打たれました。特に今年はアメリカ合衆国建国250周年という記念すべき年。世界最大のレースの準備を整えるにあたり、彼女のパフォーマンスは特別な瞬間になるでしょう」と期待を寄せている。歴史的な大会において、インディ500は単なるスポーツイベントを超え、米国のアイデンティティを象徴する祭典でもある。その節目において、過去に完璧な歌唱を披露した実績のあるスパーズを起用したことは、主催者側の「失敗の許されない記念大会」に対する並々ならぬ敬意と、伝統を重んじる姿勢の表れといえる。 ■ 全米が愛する「アメリカン・アイドル」最年少覇者 ジョーダン・スパーズは、人気オーディション番組『アメリカン・アイドル』のシーズン6において、番組史上最年少で優勝を飾り、一躍世界のスターとなった。全米でのデジタル・トラック販売数は1,000万枚を超え、アリアナ・グランデのヒット曲「The Way」の共作を手掛けるなど、ソングライターとしても高く評価されている。さらに、ブロードウェイ・ミュージカル『イン・ザ・ハイツ』や『ウェイトレス』での主演、映画『スパークル』でのホイットニー・ヒューストンとの共演など、女優としても輝かしいキャリアを築いている。また、慈善活動を人生の重要な一部と考えており、CNNなどでもその活動が取り上げられるなど、その誠実な人柄が全米で広く支持されている。

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Shuhei.N.　2026年5月15日 7時44分

【インディ500】地元デイリーが228マイル超で総合首位へ。練習2回目はハイスピードな展開に

第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）は13日（日本時間14日）、練習走行の2回目（Day 2）が行われた。涼しく絶好のコンディションとなったこの日、地元インディアナポリス出身のコナー・デイリー（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）が228.080mph（約367.1km/h）を記録し、2日間の総合トップに躍り出た。 ■ 地元の期待を背負うデイリー、圧巻のスピードを披露 デイリーは、セッション開始から約1時間が経過したところで、他車のスリップストリームを巧みに利用し、今大会初となる228マイルの大台を突破。インディ500のみにスポット参戦するドレイヤー＆レインボールド・レーシングという小規模チームながら、初日の3位に続き、大チームを凌駕する速さを見せつけた。デイリーは走行後、「最高の気分だ。このラップでもまだ全開ではなかった。コース上ではこれまでの練習では見たことがないほど激しいサイド・バイ・サイドの争いがあり、非常にエキサイティングだった」と手応えを語った。注目すべきは、フル参戦していないスポット参戦チームがトップに立った点だ。これは、インディ500というレースが、マシンの純粋なセットアップ能力とドライバーの経験次第で、誰にでもチャンスがある「究極の公平性」を持っていることを改めて証明している。 ■ 昨年の覇者パロウ、最多118周を走り込み2位 初日トップのアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）も、228.026mphを記録して2位に食い込んだ。パロウは初日にマシンの違和感からわずか28周の走行にとどまっていたが、2日目はセッション最多となる118周を精力的に走り込み、ディフェンディングチャンピオンとしての調整を着実に進めた。3位にはデイビット・マルーカス（チーム・ペンスキー）、4位にグラハム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、5位にロマン・グロージャン（デイル・コイン・レーシング）と続き、トップ5の顔ぶれは初日から好調を維持している実力者が並んだ。また、他車の助けを借りない「ノートウ（単独走行）」ランキングでは、パト・オワード（アロウ・マクラーレン）が221.409mphでトップ、アレキサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）が2位となった。集団走行での最高速が伸びる一方で、単独走行でのスピードが初日のカイル・カークウッド（アンドレッティ・グローバル）の222.062mphを下回ったことは、気温や路面状況の変化が予選シミュレーションに繊細な影響を与えていることを示唆している。 ■ 練習走行はさらに熱を帯びる この日は全33台が大きなトラブルなく合計2,542周を走行した。初日の1,996周から大幅に走行数が増え、各チームが決勝を見据えた集団走行のデータ収集に本腰を入れ始めたことがうかがえる。

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Shuhei.N.　2026年5月14日 10時55分

【インディ500】王者パロウ、初日の不安を払拭し最速発進。わずか28周でトップタイムを記録

第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）の練習走行が12日（日本時間13日）に開幕し、昨年の覇者で現在シリーズ4回の年間王者に輝いているアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）が、初日のトップタイムをマークして連覇に向けた好発進を切った。 ■ 序盤の不安を払拭、わずか28周での首位奪取 パロウは6時間にわたるセッションの終了まで残り15分を切ったところで、225.937mph（約363.6km/h）という驚異的なスピードを叩き出した。実は、パロウの滑り出しは決して順調ではなかった。午後4時15分（日本時間午前5時15分）ごろ、マシンの右後方に違和感を覚え、メカニカルトラブルを疑ってピットイン。チームは約90分間を費やしてマシンの徹底的なチェックとバランス調整を余儀なくされた。しかし、パロウは「メカニカルな問題ではなく、単にマシンのバランスに納得がいかなかっただけ。何が原因か突き止められたので、安心して眠りにつけるよ」と余裕の表情。走行数は全33台の中で3番目に少ないわずか28周にとどまったが、その少ないチャンスを確実に活かし、ディフェンディングチャンピオンとしての格の違いを見せつけた。 ■ 上位陣の顔ぶれと「ノートウ」の速さ 2位には、セッションの大部分でトップを維持していたマーカス・アームストロング（メイヤー・シャンク・レーシング）が225.895mphで続き、3位には地元インディアナポリス出身のコナー・デイリー（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）が食い込んだ。4位には2回の優勝経験を持つジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）、5位には2008年の覇者スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が入り、トップ5のうち3台をチップ・ガナッシ・レーシング勢が占める結果となった。注目すべきは、他車のスリップストリームを利用しない「ノートウ（単独走行）」ランキングだ。決勝を見据えた集団走行の練習も重要だが、今週末に控える予選を勝ち抜くには自力でのスピードが不可欠となる。この部門では、カイル・カークウッド（アンドレッティ・グローバル）が222.062mphで首位となり、ウィル・パワー（アンドレッティ・グローバル）、ジャック・ハーベイ（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）が続いた。特にハーベイは先月のテスト走行に続き、スリップなしでの安定した速さを証明しており、予選でのダークホースとなる可能性がある。また、初日は快晴の中で行われ、全33台が合計1,996周を走行。2016年の優勝者アレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター・レーシング）は最多となる116周を走り込み、精力的にデータを収集した。

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Shuhei.N.　2026年5月13日 8時15分

【インディ500】本日練習走行開始！佐藤琢磨ら歴代覇者9名集結、M.シューマッハーも参戦

「世界最大のレース」と称される第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）が、いよいよ本格始動する。日本時間13日午前1時、舞台となるインディアナポリス・モーター・スピードウェイで練習走行が開始される。今年のフィールドには、歴代優勝者9名とシリーズ王者5名を含む、精鋭33名が名を連ねた。 ■ レジェンドたちの挑戦と歴史的意義 今年のインディ500は、単なる速さを競うだけでなく「歴史の塗り替え」が最大の焦点となっている。注目は、史上最多タイとなる4回の優勝を誇るエリオ・カストロネベス（51＝メイヤー・シャンク・レーシング）だ。彼が前人未到の5回目の制覇を成し遂げれば、アル・アンサー（当時47歳）を抜き史上最高齢優勝 of の記録も更新することになる。50歳を超えたベテランが最高時速380kmの世界でトップを争うという事実は、モータースポーツにおける「熟練の価値」を世界に再定義する機会となるだろう。日本から参戦する佐藤琢磨（49＝レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）もまた、2017年、2020年に続く、自身3回目の栄冠を目指す。カストロネベス同様、40代後半という年齢を感じさせない果敢なドライビングは、今年も優勝候補の一角として現地の注目を集めている。また、昨年の覇者で現在シリーズ3連覇中のアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）も、2010年のダリオ・フランキッティ以来となる「インディ500連覇と年間王者の同年達成」を射程圏内に捉えており、新旧レジェンドが激突する構図となっている。 ■ ミック・シューマッハー参戦とグローバルな広がり 今年は、F1での経験を持ち、偉大な父を持つミック・シューマッハー（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）がルーキーとして参戦する。F1という頂点からあえて過酷なオーバルレースに挑戦するシューマッハーの存在は、インディ500が持つ世界的なブランド力を改めて象徴するものといえる。また、キャサリン・レッグ（HMDモータースポーツ with A.J.フォイト・レーシング）が唯一の女性ドライバーとして参戦するなど、多様性に富んだメンバーが33のシートを埋めた。今回のエントリー33名は、14カ国から集まった国際色豊かな顔ぶれだ。米国人ドライバー12名に対し、海外勢が21名と過半数を超えており、世界各国の注目を集める「真の世界一決定戦」としての様相を強めている。本日から始まる練習走行では、新設された予選フォーマットに向けたセットアップや、集団走行でのマシンの挙動確認が重要となる。49歳の佐藤琢磨が、若手や歴代最多勝を狙うベテランを相手に、3回目のミルク（優勝の伝統）を飲み干す準備をどう進めるか。インディアナポリスの空の下、熱狂の2週間が幕を開ける。 ■ 放送、配信スケジュール 放送：GAORA SPORTS 配信：GAORAオンデマンド

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Shuhei.N.　2026年5月12日 9時40分

【インディ500】予選方式がさらに過酷に。第110回大会、ポール争いに「ファイナル15」導入

「モータースポーツ界で最も重圧のかかる4周」が、さらにスリリングに進化する。インディカー・シリーズは11日、2026年5月24日に開催される第110回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）の予選方式を拡張すると発表した。今回の変更により、日曜日の予選スケジュールに新たなラウンドが追加され、ポールポジションを巡る争いはかつてないほど濃密なものとなる。 ■ 新予選フォーマット：「最終枠」を巡るサバイバル戦が追加 これまでの予選方式をベースにしつつ、日曜日の「TOP 12」進出をかけたサバイバル戦が強化された。Day 1（土曜予選）この日の走行で、16位から33位までのグリッド順位が確定する。上位9台は翌日の「TOP 12」セッションへの進出が確定。10位から15位までの6台は、新設された日曜日の「ファイナル15（Final 15）」ラウンドへと回り、残り3枠の進出権を争うこととなる。Day 2（日曜予選）新設された「ファイナル15」では、前日の10位から15位の選手が、残り3つの「TOP 12」枠をかけて1回ずつアタックを行う。その後、勝ち抜いた3台と前日の上位9台、計12台による「TOP 12」セッションを実施。ここで上位6台に残った選手だけが、最終決戦となる「ファスト6」でポールポジションを争う。 ■ 賞金とポイント ポールポジションを獲得したドライバーには、その栄誉とともに賞金10万ドルと、シリーズポイント12点が授与される。ポイントは12位の選手まで、順位に応じて段階的に付与される仕組みだ。 ■ 放送・配信 スケジュール 放送：GAORA SPORTS 配信：GAORAオンデマンド

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Shuhei.N.　2026年5月12日 9時17分

【ラグビー】伝統の早明戦が北九州で初開催！2020年の中止を乗り越え6月7日開戦

大学ラグビー界で100年以上の歴史を誇る「宿命のライバル対決」、早稲田大学対明治大学の伝統の一戦が、2026年6月7日に北九州市で初めて開催されることが決定しました。関東大学春季交流大会の一戦として行われる今大会は、ラグビーファン待望の「聖地」ミクニワールドスタジアム北九州を舞台に、両校のプライドが激突します。 ■ 6年越しの悲願。2020年の中止を乗り越えた「リベンジ開催」 北九州市での早明戦は、もともと2020年に開催が予定されていました。しかし、当時は新型コロナウイルス感染症の影響により、開催直前で中止を余儀なくされました。今回の開催は、まさに市民や多くのラグビーファンにとって、6年越しに実現する「リベンジ開催」となります。早稲田大学（全国大学ラグビー選手権優勝16回）と明治大学（同優勝14回）は、日本の大学ラグビー界の頂点を常に争い続けてきた存在です。伝統の「重み」と、新シーズンに向けた若き才能たちの「勢い」が融合する春季大会は、秋の公式戦とは一味違う真剣勝負の場となります。海に近く、選手との距離が極めて近い「ゼロ距離」スタジアムとして知られるミクスタでの一戦は、北九州の地に新たなラグビーの歴史を刻むことになりそうです。 ■ 5月7日から機運醸成イベント。小倉駅の太鼓像が「ラガーマン」に 大会の開催に先立ち、市内では5月7日からPRイベントがスタートします。JR小倉駅南口のペデストリアンデッキにある「小倉祇園太鼓像」に、早稲田・明治両校のラグビー部ジャージを着せる「ジャージドレッシングセレモニー」が行われます。当日は午後4時45分から、小倉祇園太鼓の有志による力強い実演で幕を開け、両校OBによるエール交換も予定されています。伝統文化とラグビーが融合する北九州らしいセレモニーを通じて、大会に向けた熱気を高めていく狙いです。 ■ 大会・チケット概要 本大会のチケットは、チケットぴあやチケットラグビーにて、現在好評発売中です。全席ブロック指定となっており、スタジアムのどこからでも迫力あるプレーを楽しむことができます。大会名：Infomart presents ラグビー早明戦2026北九州大会日時：2026年6月7日（日）13:00キックオフ会場：ミクニワールドスタジアム北九州（北九州市小倉北区）チケット：全席ブロック指定（各プレイガイドにて販売中）

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Shuhei.N.　2026年4月30日 8時47分